V skladu z osnutkom strategije za razvoj avtomobilske industrije do leta 2030, ki je bila poslana vladi konec prejšnjega meseca, bo trg v Vietnamu do konca desetletja rasel za 14-16 odstotkov letno, s skupno porabo več kot milijon enot . Od tega naj bi bilo električnih in hibridnih vozil 350.000 enot.
Do leta 2035 naj bi doma proizvedena vozila dosegla 1,5 milijona enot na leto, kar bi zadostilo 78 odstotkom povpraševanja na trgu in izvozilo približno 90.000 enot, s posebnim poudarkom na okolju prijaznih vozilih.
Ministrstvo za industrijo in trgovino je v osnutku zapisalo, da je vietnamski trg vozil znatno napredoval. Povprečno lastništvo avtomobila na prebivalca v Vietnamu je leta 2023 doseglo 63 avtomobilov na vsakih 1000 ljudi, od tega osebni avtomobili z manj kot devetimi sedeži predstavljajo 30 avtomobilov na 1000.
Poleg tega si Vietnam prizadeva tudi za spodbujanje podpornih industrij. Namen osnutka strategije je spodbujanje podpornih industrij s ciljem, da se do leta 2030 doma proizvede 55-60 odstotkov povpraševanja po komponentah in rezervnih delih, do leta 2045 pa 80-85 odstotkov. Vietnamsko strojno inženirsko industrijo trenutno sestavlja približno 30.000 podjetij. , ki predstavlja skoraj 30 odstotkov predelovalnih in proizvodnih podjetij v državi.
“Za razvoj vietnamske avtomobilske industrije je zelo nujna izgradnja strategije z vizijo do leta 2045,” je zapisano v osnutku.
V osnutku je bilo poudarjeno, da je glavna vsebina strategije spodbujanje notranje moči vseh gospodarskih sektorjev v državi, osredotočenost na povezovanje in sodelovanje z večjimi korporacijami za proizvodnjo vozil za razvoj industrije v skladu z razvojem prometne infrastrukture. Njegov cilj je zadovoljiti domače povpraševanje po vozilih s konkurenčnimi prednostmi, izboljšati konkurenčnost, da postane dobavitelj komponent in rezervnih delov, ter ustvariti gonilno silo za potiskanje gospodarske strukture države k modernizaciji.
Nguyen Chi Sang, generalni sekretar Vietnamskega združenja mehaničnih podjetij, je za VIR povedal, da širitev in nove naložbe v proizvodnjo in sestavljanje vozil v Vietnamu povečujejo število doma proizvedenih in sestavljenih modelov vozil.
»Ta rast predstavlja pomembne priložnosti za domačo podporno industrijo, da naredi preboj tako v količini kot v kakovosti z večjim sodelovanjem v dobavni verigi,« je dejal Sang.
Vsako leto Vietnam uvozi za 2–3,5 milijarde dolarjev sestavnih delov in rezervnih delov za sestavljanje in popravilo vozil, predvsem izdelkov z visoko tehnološko vsebino in dodano vrednostjo. Posledica tega je stopnja lokalizacije nižja kot na drugih vodilnih regionalnih trgih, kot so Tajska, Indonezija in Malezija, kjer je stopnja v povprečju 65-70 odstotkov.
Poleg tega so stroški sestavljanja domačih vozil v Vietnamu višji v primerjavi z drugimi državami v regiji, kar dodatno vpliva na konkurenčnost lokalne industrije.
Na premierski konferenci z velikimi zasebnimi podjetji konec septembra je Tran Ba Duong, predsednik upravnega odbora skupine THACO, dejal, da je njegova ambicija povečati stopnjo lokalizacije v avtomobilski industriji.
»Panoga je trenutno v obdobju številnih tehnoloških sprememb, zlasti zanimanja za nova energetska vozila, ki so zelena in čista, da bi dosegli cilj zmanjšanja emisij, h kateremu se je zavezal Vietnam. Zato je treba posodobiti strategijo razvoja, ki je bila prvič izdana leta 2014,« je dejal.
THACO želi postati proizvodno središče za mednarodne proizvajalce avtomobilov v Vietnamu, hkrati pa izvažati v druge regije, zlasti na trg ASEAN, da bi izkoristil obstoječe trgovinske sporazume.
Do konca tega leta namerava družba investirati v še sedem tovarn, ki jim bodo leta 2025 sledile tri dodatne tovarne za proizvodnjo komponent in rezervnih delov, kjer ima Vietnam primerjalno prednost. To naj bi dvignilo stopnjo lokalizacije osebnih avtomobilov na 45 odstotkov.
Duong je dejal, da skupina še naprej vlaga v ločen industrijski park za podporo proizvodnji v južnem Vietnamu, katerega namen je zadovoljiti naraščajoče povpraševanje podjetij s tujimi naložbami, ki svojo proizvodnjo selijo v državo. Podjetje trenutno lahko proizvede 35-40 odstotkov delov, komponent in rezervnih delov za tovrstna podjetja.
“Pričakujemo, da se bo naslednje leto prispevek podporne industrije k celotnemu delovanju THACO podvojil v primerjavi z današnjim dnem,” je dejal Duong.
Recent Comments